週一，殼牌（SHEL.US）管理層分享了對當前市場的看法，以及到2040年在世界努力實現凈零排放並同時將液化天然氣作為一種過渡燃料的時候的展望。

殼牌對液化天然氣看法的核心是，該公司預計到2040年，天然氣需求將增長近一倍。 按照2021年約3.8億噸/年的數據來看，市場預計在未來二十年天然氣需求將增長至7億噸/年。 與此同時，殼牌表示在未來二十年內，該公司天然氣供應量約為500噸/年，市場將在本世紀中期出現歷史性的供應不足。

在需求方面，殼牌指出，隨著長期趨勢推動需求走高，歐洲和亞洲管道天然氣供應不斷下降，以及煤制氣替代，絕對能源需求不斷增長。

重要的是，天然氣需求不太可能平穩地從4億噸/年上升到7億噸/年

在殼牌看來，液化天然氣供應方面也同樣看漲。 2017年至2019年，全球供應量每年增加約3000萬噸。 如果一切按計劃進行，2020年至2025年，全球平均每年將增加1200萬噸。 到2025年，Cheniere Energy（LNG.US）供應的增長在很大程度上依賴於美國和加拿大的增長，這些國家最近的管道相關政策決定可能存在延期和取消的風險。 但拋開政策不談，疫情后投入相關領域的資金更少了。

雪佛龍(132.4-1.02, -0.76%, )（CVX.US）實際上已經放棄了新的大型項目，轉而轉向二疊紀盆地的短周期生產。 經過近10年的談判拖延，埃克森美孚(76.46-0.90, -1.16%, )（XOM.US）尚未在巴布亞新幾內亞進行FID液化天然氣擴張。 由於安全形勢變得難以控制，道達爾（TTE.US）取消了在莫三比克建立工廠的計劃。

殼牌長期以來一直指出，一次能源需求增長和(7.4-0.21, -2.76%, ) 脫碳推動液化天然氣需求上升的長期趨勢。 2021年，隨著液化天然氣價格達到創紀錄水準，全球能源體系的脆弱性使天然氣這種低碳燃料成為人們關注的焦點。 隨著供應格局開始出現裂痕，殼牌預計未來幾年市場將繼續吃緊，天然氣價格也將居高不下。

責任編輯：郭明煜