石油輸出國組織（OPEC）及其盟友面臨的最大挑戰之一，是第一季度如何在需求不振的情況下管理石油供應。 如果該組織按照目前的速度增產，油價將面臨壓力。

市場原本預計OPEC+部長們在12月初會因omicron的風險而暫停增產計劃，結果他們維持1月份增產40萬桶/日。 不過，他們留下了一個後門：會議不宣佈閉幕，一直開到1月4日的下一次會議。 如此行事是為了緩解與美國等石油消費國的緊張關係，後者一直呼籲該組織加快增產。 這意味著，該集團本月可以隨時調整產量目標。 但他們並沒有動作。

隨著該組織繼續將石油產量增加至疫情前的水準，需求不太可能跟上整體市場供應。 需求下降的原因在於旅行的不確定性以及航空公司的運力暴跌。 據Eurocontrol截至12月20日的資料，全球商業航班仍低於疫情前水準。 新加坡儘管開通打疫苗的旅行通道，運力也比2019年減少了72.9%。 OAG指出，明年第一季的計劃運力比前幾周降幅更大。

這隻是OPEC+下周開會時要強烈考慮的因素之一。 在我們瞭解到omicron癥狀較以前的毒株更為輕微之後，石油交易員變得更加樂觀。 或許市場還沒有完全反映供需基本面。 雖然布倫特週三自11月末以來首次見到每桶80美元，但之後回吐了部分漲幅。 在OPEC+部長會議召開之前，局面大體如是。