原標題：庫存緊張推動油價走高，但數項利空齊施壓，年底油價漲勢恐生變

週二（11月16日），油價從開盤時的疲軟中反彈，對庫存緊張的擔憂支撐了價格，儘管在歐洲新冠病例增加后，對需求的擔憂限制了樂觀情緒。 然而，從本月先後公佈月報的三大機構預期來看，在人們擔心需求下降之際，供應預計將上升。

三大機構預期油市供應緊張局勢將緩解

OPEC秘書長Mohammad Barkindo週二表示，他預計最早在12月就會出現石油供應過剩，明年市場仍將保持供過於求的狀態。 他說：「順差從12月份就已經開始了。 這些信號表明，我們必須非常、非常小心。 ”

石油輸出國組織（OPEC）上周將第四季度世界石油需求預測從上月的預測下調了33萬桶/天，原因是能源價格高企阻礙了經濟從疫情中復甦。 美國能源情報署（EIA）上周在其11月短期市場報告中也表示，由於經濟增長放緩，預計原油價格將維持在當前水準。

週二，國際能源署（IEA）表示，石油市場漲勢或將放緩，因上月觸及三年高位的油價扶助推高全球產量，尤其是美國的產量。 但該組織在其月度報告中說，儘管美國的產量在上升，但要到明年年底才會恢復到疫情前的水準。 IEA對2021年石油需求增長的預期基本穩定在550萬桶/天，明年為340萬桶/天。

IEA表示：「從各方面來看，全球石油市場仍然吃緊，但油價反彈可能即將得到緩解，因為石油供應不斷增加。 儘管運營商堅持資本紀律承諾，但目前的價格仍是提振（美國）業務的強大動力。 ”

非OPEC+供應增量攀高，歐洲疫情引發新的需求擔憂

8月下旬，一場颶風襲擊了位於墨西哥灣沿岸的美國主要生產和出口中心，但美國的產量彌補了上月全球石油產量增長的一半，並將在2022年佔非OPEC+供應增量的60%。

（需求和供給的平衡）

（美國石油總供應量）

9月份，經合組織國家的工業庫存減少了5100萬桶，比五年平均水準低2.5億桶，為2015年初以來的最低水準。 10月份的初步數據顯示略有增長。

（經合組織石油工業庫存）

國際能源署表示：「由於汽油消費強勁，以及隨著更多國家重新開放邊境，國際旅行增加，全球石油需求正在加強。 ”

隨著美國、澳大利亞、泰國和新加坡等國解除對國際旅行的限制，該報告稱："長期以來，航空燃料消費一直是需求復甦的薄弱環節，但現在終於有望復甦。 但對疫情導致需求破壞的擔憂仍在加劇。 隨著歐洲再次成為疫情的中心，促使一些政府考慮重新實施封鎖。 該機構表示，歐洲新冠病例病例增加、工業活動減弱和油價上漲可能會削弱需求。

短期供需形勢依然緊張，低庫存支撐油價上行

週二（11月16日）受全球庫存緊張前景支撐，布倫特原油和美原油期貨價格小幅上漲。 托克首席執行官Jeremy Weir表示，隨著需求恢復到疫情前的水準，全球石油市場仍然非常緊張。 Weir指出：油價並不是因為OPEC+的所作所為而人為地上漲，背後是由實際需求緊張推動的。

三菱（Mitsubishi Corp. ）高級風險經理Tony Nunan表示：「以目前的油價，供應將會增加，但這可能需要6個月的時間，而且庫存已經降到了如此低的水準。 我們沒有安全邊際。 我們的庫存水準非常低，如果冬天非常寒冷，而OPEC+仍在增加供應方面行動遲緩，這可能會推高油價。 ”

（美原油期貨日線圖）日期：11月16日19：30，美原油期貨價格報81.19美元/桶。

責任編輯：郭明煜