美聯儲或面臨1970年代以來涉及範圍最廣的供應短缺問題。

美國消費者和企業當前擔心美國經濟正面臨1973年石油危機以來最廣泛的供應緊縮。

由於多個貿易交匯點出現擁堵，美聯儲主席鮑威爾和聯邦公開市場委員會本周的會議可能要商討此事。 他們當前工作面臨最困難的部分就是：判斷目前的供應鏈混亂是局部、暫時的，還是長期的。 如果供給和需求持續失衡，將會導致通貨膨脹。

目前洛杉磯和喬治亞州薩凡納（Savannah）等港口出現嚴重的擁塞現象，半導體等關鍵製造材料難以採購，大宗商品價格飆升，部分僱主連不熟練的工人都很難找到......

而且值得注意的是，當前的供應緊縮是不均衡的，在洛杉磯等港口出現擁堵現象之際，波士頓和加州奧克蘭的港口卻仍宣傳在其碼頭上運輸貨物相對容易。

在美聯儲最近的經濟褐皮書中，12家地區性銀行中有10家表示對供應短缺感到焦慮，無論是工作力、資本投入還是商品方面，"短缺"一詞出現了70次，6個地區提到了"瓶頸"，據報導，多數地區表示"價格將大幅上漲"。

根據大都會投資管理公司（MetLife Investment Management）的數據，褐皮書中"短缺"一詞的使用率約為1970年代初以來最高。

目前美聯儲面臨的兩難境地是，供應緊縮是否構成了嚴重的通脹威脅，嚴重到需要通過收緊貨幣政策來解決;還是說當前的供應危機會隨著經濟復甦很快恢復正常，若是這樣政策將可以在更長時間內保持寬鬆，不過即將到來的假日季勢將對供應鏈前景構成進一步考驗。

鮑威爾在10月22日表示：

"由於供應受到疫情的限制，庫存短缺，美國和其他發達經濟國家的通脹水準上升，這種狀況持續的時間可能會比之前預期的更長，很可能會持續到明年。

但下面這種情況的可能性也很高：即隨著供應方面的限制減弱，就業增長率回升，通脹將回落至接近2%的目標。 ”

美聯儲各轄區正在密切關注風險在各地區的擴散情況。 亞特蘭大聯邦儲備銀行10月份對企業進行的一項調查顯示，52%的受訪者表示，他們已經跟新的供應商達成合作，以減輕供應中斷的影響。 34%的受訪者更換了他們的產品或服務，33%的企業將庫存管理從"及時"轉變為"以防萬一"。

在另一項調查中，里士滿聯邦儲備銀行發現，幾乎四分之三的大、小企業都面臨著供應鏈混亂的問題。 材料供應、運輸問題和生產延誤是被提及最多的挑戰。

今年早些時候的冬季風暴襲擊了化學品、塑膠和其他工業原料的製造商，一家金屬製造商在回應達拉斯聯邦儲備銀行的問題時表示：

"由於通脹的影響，我們覺得未來幾個月經濟將開始放緩。"

一家化學品製造商補充說：

"如果沒有財政政策的有力扶持，經濟衰退的可能性會越來越大。"

Amherst Pierpont Securities的首席經濟學家斯蒂芬·斯坦利（Stephen Stanley）表示：

"在某些情況下，經濟顯然受到供應限制，有些人在疫情期間不願工作。 但部分供應中斷在某種程度上也是需求過高的結果。 ”