美國的供應鏈究竟出了什麼問題？
來源：華爾街見聞
“缺芯”和勞動力短缺阻礙著經濟復蘇，但供應鏈崩潰可能暗示著更大的問題。
美國的供應鏈問題可能沒有表面上看起來那麼簡單。
上周，紐約布魯克林的Park Slope Food Co-op商店給會員們發了一封電子郵件，解釋某種類型的義大利面可能已經脫銷。
一名男子告訴《洛杉磯時報》，他租了一輛小汽車帶孩子去迪士尼(172.68, -1.84, -1.05%)樂園，結果卻被引導到一輛“散發著香煙和大麻氣味”的貨車上。
人們面對的並非是商品稀缺。事實上，如果價格夠高，大多數商品最終都能買到。在過去一年中，消費者價格指數上升了約5%，是疫情前一年的兩倍。
但供應鏈問題表明世界的運作方式出現了一些問題，這些問題也可能嚴重阻礙更廣泛的經濟復蘇。
晶片短缺影響經濟復蘇
晶片的短缺可能拖累了美國經濟。
最明顯的問題出現在汽車行業。當2020年春季出行大幅減少時，許多公司通過出售相當大一部分車隊來回籠現金。這些公司想等到稍晚時再重新採購，但後來他們發現根本就無車可買。
造成這種情況的主要原因是全球範圍內的晶片短缺。根據《華爾街日報》的估計，由於“缺芯”，有700萬輛汽車沒有生產出來。
9月23日，美國商務部長雷蒙多主持了一場關於晶片短缺的行業峰會，參加會議的有來自福特、通用汽車(52.93, 0.08, 0.15%)、蘋果(142.83, 0.92, 0.65%)和三星等公司的高管，這些公司也在爭奪晶片。雷蒙多的辦公室表示，他們的目標之一是建立供應鏈“信任”。
同日發佈的一篇白宮簡報援引一項估計稱，“缺芯”可能會使美國GDP增長下降一個百分點。
問題核心是勞動力短缺
供應鏈問題的核心往往是勞動力問題。
上周，洛杉磯和長島的港口正接近危機狀態，因為70多艘集裝箱船在已成為海上“停船場”的近海空轉；沒有足夠的碼頭工人卸貨，也沒有足夠的卡車司機將貨物運出港口。
勞工短缺無疑也與疫情有關。儘管有更多企業重新開業，但大量在疫情早期因工廠關閉而被解雇的人員仍沒有重返工作崗位。原因包括害怕感染，不願與那些對政策不滿的顧客打交道，或者因為政策的要求戴口罩並提供疫苗接種證明。
一些重要工作人員，如護士和送貨司機，可能正在重新評估自己的工作，這些人在疫情中受到了嚴重打擊；60多萬死於新冠肺炎的人當中，很多都是在工作中感染了病毒。
而且，即使學校重新開放，價格合適的兒童日托和日托工作人員的短缺意味著一些有意願工作的父母仍然無法重返崗位。
《紐約客》特約撰稿人Amy Davidson Sorkin指出，要解決勞工短缺的問題，需要對優先順序和價值觀進行進一步的考察。是通過削減失業福利，還是提高聯邦最低工資，是增加對兒童保育、帶薪探親假還是增加移民，都需要進行辯論。
供應鏈問題或暗示著更大的危機
將供應鏈崩潰歸咎於疫情可能是一種逃避。
上周，愛爾蘭總理Micheál Martin在外交關係委員會表示，英國脫歐造成的多個供應鏈問題“被新冠疫情掩蓋了”。同樣，最近美國的風暴也造成了重大破壞；據估計，僅颶風艾達就毀壞了25萬輛汽車。
Sorkin認為，與未來幾年與氣候危機相關的供應鏈斷裂相比，疫情所致的供應鏈斷裂可能只會相形見絀。事實上，把這兩個問題放在一起考慮可能是現在最緊迫的任務之一。
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責任編輯：戚琦琦
