巴菲特第五次減持比亞迪！ 本月內第三次減持！

11月22日，港交所官網顯示，巴菲特旗下伯克希爾·哈撒韋11月17日減持322.55萬股比亞迪H股，均價195.4212港元/股，套現6.3億港元。

總體計算，巴菲特減持比亞迪H股累計套現達108.98億港元。

值得關注的是，巴菲特最新一次減持，是在比亞迪官宣第300萬輛新能源汽車下線的次日。

累計套現超百億港元

港交所官網顯示，截至11月22日，巴菲特已對比亞迪H股實施了5次減持。

前4次分別是，巴菲特11月8日以均價196.9945港元/股，減持578.25萬股比亞迪H股;11月1日減持329.7萬股比亞迪H股，均價約169.87港元/股; 9月1日，減持171.6萬股比亞迪H股，減持均價262.7243港元/股; 8月24日減持133.1萬股比亞迪H股，減持均價277.1016港元/股。

截至11月17日，巴菲特累計減持比亞迪H股4944.05萬股。 這主要是根據港交所相關規定，持股5%以上股東的持股比例變動，在跨越整數百分比時才披露。

在今年下半年開始減持前，巴菲特共持有2.25億股比亞迪H股。 截至11月17日減持后，巴菲特持有比亞迪H股已降至約1.76億股。

若不考慮分紅等因素，按上述5次減持均價的平均值220.42港元/股計算，估計巴菲特累計減持比亞迪H股套現約108.98億港元。

除了累計套現金額超百億港元，巴菲特減持比亞迪H股的步伐，在11月份明顯加快。

這不禁讓人回想起2007年，巴菲特清倉中石油的過程。 2003年，巴菲特就在港股大筆買入中石油，成為第二大股東。 四年後，巴菲特7次拋售中石油直至清倉。

王傳福正欲構建全方位品牌體系

一邊是巴菲特減持，一邊是比亞迪新能源汽車業務加速推進。

在巴菲特最近一次減持的前一天，即11月16日，比亞迪第300萬輛新能源汽車下線，成為首個達成該銷量的中國品牌。 這距離其第100萬輛新能源汽車下線，僅過去了一年半時間。

王傳福介紹，比亞迪第300萬輛新能源汽車下線的歷程中，第一個100萬輛用時13年，從“100萬到200萬”用時1年，從“200萬到300萬”僅用時半年。

比亞迪在新能源汽車銷量上獲得多個第一。 2021年5月19日，比亞迪第100萬輛新能源汽車下線，成為首個進入新能源汽車“百萬輛俱樂部”的中國品牌。 此前，純新能源汽車累計銷量達100萬輛的車企，僅有特斯拉(169.912.04, 1.22%, )。

彼時，王傳福認為：「從國際國內環境來看，新能源汽車代替燃油車的大勢已定，電動化轉型和智慧化浪潮正在如火如荼地蓬勃發展。 ”

2022年的比亞迪，加速推進新能源汽車業務。 2022年前10月的新能源汽車銷量合計接近140萬輛，遠超特斯拉等同行，穩坐全球銷冠。 券商研報預計，比亞迪2022年全年的新能源汽車銷量將超180萬輛，同比增長近150%。

同時，比亞迪正構建全方位的汽車品牌體系。 王傳福介紹，未來，比亞迪將形成比亞迪品牌（王朝、海洋）、騰勢品牌、仰望品牌、專業個人化全新品牌矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個人化。

其中，王傳福預告，比亞迪高端汽車品牌「仰望」，將於2023年第一季度正式發佈首款車型。 同時，比亞迪將在現有「四位一體」的安全體系基礎上，帶來另一項顛覆性的「黑科技」，將首先搭載在「仰望」車型。

王傳福進一步透露，除了高端汽車品牌仰望，比亞迪還將在2023年推出一個極具專業性、個性化的全新品牌，滿足消費者日益凸顯的個人化需求，與使用者共建共創，並面向全市場公開招募優秀轉銷商加盟。

王傳福最後表示，通過「在全球、為全球」，比亞迪將進一步發力全球市場，並推動乘用車的產業國際化。

責任編輯：郭明煜