全球最大的集裝箱航運公司馬士基(AMKBY.US)週三表示，由於經濟放緩拖累預訂量，今年全球集裝箱需求將下降2%-4%(此前預期為下降1%至增長1%)，且2023年集裝箱需求也可能出現萎縮。

自疫情爆發以來，由於供應鏈中斷和運力不足導致運費飆升，航運業的營收和利潤均出現大幅增長。不過，在供應鏈瓶頸有所緩解的同時，航運業正面臨突然敲響的警鐘：全球經濟放緩加上通脹正導致人們對消費品的需求減少。

馬士基週三公佈的2022年第三季度財報顯示，該公司Q3營收為創紀錄的228億美元，同比增長37.1%;息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)同比增長56.4%至109億美元，EBITDA利潤率提升至47.7%;稅後淨利潤為創紀錄的89億美元。

儘管第三季度業績表現強勁，但馬士基指出：“俄烏衝突、歐洲能源危機、高通( 112.5 , -4.83 , -4.12% )脹以及全球經濟衰退的逼近讓我們看到了許多'烏雲'。這些因素影響了消費者的購買力，進而影響了全球運輸和物流需求。”

馬士基本週早些時候表示，運費下降的速度快於預期，隨著消費者對商品需求的下降，美國和歐洲的倉庫正在被填滿。該公司首席執行官Soren Skou稱：“很明顯，運費在本季度已經見頂並開始恢復正常，這是受需求下降和供應鏈擁堵緩解的推動。”馬士基週三表示，經濟放緩的趨勢預計將持續至明年，由於宏觀經濟前景，風險“偏向下行”。

責任編輯：郭明煜