華爾街見聞

作者： 許超

國會通過渺茫，拜登減免汽油稅的呼籲基本上也就是呼籲。

由於反對者眾多，拜登減免汽油稅法案通過國會批准的概率十分渺茫。

在當地時間週三的講話中，拜登公開呼籲國會暫停徵收聯邦汽油稅。 其敦促各州回應聯邦免稅措施提案，分別暫停各州的汽油稅，或尋求類似措施為油價“打折”。 他還呼籲煉油商和汽油零售商，確保消費者能享受到暫停徵稅的“每一分錢”。

但拜登的呼籲也僅僅是呼籲。 由於兩黨反對者眾多，法案能夠通過國會投票的幾率微乎其微。 在民主黨內部，參議院民主黨領袖舒默及眾議院民主黨領袖佩洛西週三都沒有給予明確的支持態度。 舒默明確表示，民主黨參議員之前已經做出暫停汽油稅的嘗試，但已被共和黨人封殺。

高盛分析認為，考慮到國會休會在即（7月4日），民主黨採取行動概率不大。 而在那之後，國會投票暫停徵稅的幾率也不大，預計許多州也不會暫停自己的稅收。

除了提案本身對汽油價格影響有限外（每次加油時平均節省2.16美元），批評者認為拜登的提案沒有包含諸如汽油RVP豁免、允許在在夏季銷售更便宜的冬季混合汽油、放寬可再生能源量義務 （RVO）等諸多更具可操作及價格影響力的方案。

高盛認為，相關操作之所以沒有被納入拜登提案主要是擔心遭到環保主義者、工會和/或農業部門的反對。

提案本身是否能夠降通脹也存在爭議。 批評者認為，隨著美國獨立日假期臨近，暫停徵收聯邦汽油稅只會增加消費者在繁忙的夏季旅行月份中對汽油和柴油的需求。 由於煉油廠幾乎沒有增加產量，相關汽油價格可能進一步攀升。

稅收政策中心高級研究員Howard Gleckman警告，如果在供應緊張的情況下增加美國人對汽油的需求，那麼免稅政策可能會在一定程度上加劇通貨膨脹。

Gleckman表示，如果各州也像拜登鼓勵的那樣暫停徵收汽油稅，對通脹的負面影響將會更加明顯：在多數情況下，美國州汽油稅實際高於聯邦汽油稅，暫停相關稅收將顯著降低汽油價格，在供給有限的情況下，催生市場需求。

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責任編輯：趙思遠