儘管原油價格沒有達到歷史最高水平，但汽油價格不斷刷新紀錄。分析師認為油價能繼續上漲，但高油價可能會促使消費者加快使用電動汽車。

　　在市場分析師Stuart Burns看來，天然氣價格上漲有很多原因。天然氣儲存量不足是其中一個因素。另一個原因是歐洲過度依賴以前廉價的俄羅斯石油和天然氣。令問題更加複雜的是，政治家急於關閉核能和化石燃料的生產。這不僅僅適用於原油和天然氣，也適用於成品油。這些因素共同形成了一場完美的風暴，導致汽油價格升至歷史高位。

　　事實上，儘管原油價格大幅低於過去10年的水平，但汽油價格仍在繼續飆升。正如英國《金融時報》所觀察到的，布倫特原油價格上周達到每桶123美元，遠低於2008年147.50美元的峰值。創紀錄的柴油和汽油價格與煉油溢價的增加有很大關係。在維修季節，煉油產能緊張是導致這些石油價格飆升的主要原因。這似乎表明，一旦煉油廠恢復全面生產，這些溢價將會減輕，但這並不能保證。例如，由於今年廣泛的封鎖，亞洲的消費受到嚴重限制。不過，隨著疫情封鎖措施的放鬆，美國和歐洲的需求將在夏季消費回升之際回升。

　　上周有報導稱，沙特和阿聯酋將在目前9月份的評估日期之前增加原油產量，這略微壓低了油價。直到有消息稱，7月和8月的日產量可能只會增加25萬桶。當然，這部分額外供應是有用的，但不足以撼動市場。從官方角度來看，沙特不願進一步增加產量，是因為他們希望保留一些閒置產能，以防油價進一步上漲。基本上，俄羅斯聲稱他們需要“做好準備”，以應對潛在的需求增長，或俄羅斯供應的進一步減少，或兩者兼而有之。

　　許多專家認為，原油價格上漲的風險更大。目前，來自亞洲的需求增加和歐美即將開始的駕駛季節，逐漸恢復的煉油產能被抵消。最終，持續的高價將導致需求的破壞。但就目前而言，消費者只是在支付更高的價格，而不是改變他們的駕駛習慣。從中期來看，令人瞠目的油價將刺激更多電動汽車的銷售，並可能扭轉近年來在存儲容量方面犯下的一些錯誤。最終，擺脫對化石燃料的依賴將是一個長達數十年的轉變。在那之前，化石燃料仍然是王者。

　　綜合以上消息可以看出，隨著亞洲疫情封鎖措施的放鬆，加上歐美駕駛季的來襲，石油的需求料增加，但沙特和阿聯酋只願意小復增產。高油價可能刺激電動汽車的銷售，但拜託化石燃料仍需要長期的過程。這樣看到，短期油價依然易漲難跌。