作為伊朗原油出口的第二大買家，印度宣佈將繼續進口伊朗原油。

據路透社報導，印度已批准其國有煉油廠繼續購買伊朗石油。因印度船運公司（SCI）的油輪已停止前往伊朗，伊朗國家油輪公司（NITC）將在德黑蘭安排油輪和保險事宜，將石油運抵新德里。

8月，因印度油輪限制，印度從伊朗的原油進口量銳減。此次印度選擇打“擦邊球”的方式繼續進口，伊朗原油進口量或將提升。

一位印度政府消息人士在接受路透社的採訪時表示，

交通運輸部已經批准煉油商以到岸價格(CIF)採購伊朗石油，不過允許以到岸價採購伊朗石油的規定僅適用於印度與伊朗之間現有的年度合約。

為了規避美國製裁風險，越來越多的保險公司開始停止對伊朗的保險業務，新德里不得不最終選擇了伊朗的船隊。

今年5月，川普宣佈退出伊核協議，並重啟對伊朗的全面制裁。制裁主要包括伊朗汽車業、黃金和其它貴重金屬貿易以及伊朗貨幣里亞爾，還有其它金融制裁。除此以外，美國對德黑蘭石油部門的制裁將於11月開始。

川普聲稱，與伊朗有交易的人，美國將不再和他做生意。任何違反制裁的個人與團體將面臨“嚴重後果”。不過，印度似乎並不買賬。

印度石油和天然氣部國際合作聯合秘書孫賈伊·蘇迪爾曾在今年6月表示，印度不承認單方面制裁，只承認由聯合國施加的制裁。

根據《印度經濟時報》的評論稱，印度政府很可能向美方表示不會削減伊朗原油進口。

目前，伊朗是繼伊拉克和沙特阿拉伯之後，印度第三大石油供應國。

去年11月，石油輸出國組織（OPEC）也在《2040年全球石油展望報告》中寫到，印度需要更多的能源來支持國家經濟發展，雖然印度也有可再生能源計畫，但很大程度上仍然還需依賴原油等傳統資源。

國際能源研究機構Wood Mackenzie在8月公佈的數據顯示，從2017年到2035年，印度對原油的需求將增加350萬桶/天，佔全球原油需要增長的三分之一。

導致這種情況出現的原因，Wood Mackenzie認為是由於印度中產階級的不斷壯大，國民收入水平的提高以及汽車需求的增長。

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