原標題：沙特向美國獻上5000萬桶原油“厚禮” 美國儲油危機恐進一步加劇
時至今日，恐怕最樂觀的原油多頭都能意識到問題幷不簡單。光是庫容爆表這個難題，就沒人可以解决。
據路透社報道，美國本土的儲油空間馬上就要宣告耗盡，但更大的驚喜還在等待著美國——沙特出口的5000萬桶原油正在輸往美國的路上，幷將在幾個星期內陸續運抵。這對于已經爲儲油難題絞盡腦汁、焦頭爛額的美國石油行業來說，無疑是雪上加霜。
20艘超級油輪壓境 美國政界人士表示不滿
貨運數據顯示，超過20艘可以滿載200萬桶原油的超級油輪正駛往美國，墨西哥灣是它們的主要目的地。此外，已經有三艘由沙特租賃的超級油輪在美國墨西哥灣港口外停靠。
根據路透社的消息，在上個月租賃這些油輪的時候，沙特曾嘗試向油輪公司請求使用這些油輪來儲存原油。但是船舶公司出于對運輸價格上漲和不希望船隻被這些原油困住的考慮，婉拒了沙特的請求。
針對上述消息，對沖基金經理Kyle Bass表達了自己的不滿：
“沙特和俄羅斯這是在對美國的葉岩油企業宣戰，他們似乎見不得美國實現能源獨立。美國原油儲能已經見頂，供過于求現象愈發明顯，沙特竟然還在這時候給美國送來5000萬桶的‘原油炸彈’？這樣下去，6月原油期貨合約價格得要暴跌到負多少？”
面對沙特送來的這份厚禮，白宮方面也作出了回應。
周一，美國總統特朗普表示，他將“探討”禁止進口沙特原油的相關事宜，因爲這一問題已經變得十分嚴重。而在上周，美國能源資源助理國務卿弗蘭克·范農（Frank Fannon）明確表示徵收關裞是有可能的。美國參議員Ted Cruz則在周四表示：
“20艘超級油輪，其原油裝載量是常規情况下美國、沙特兩國每月原油流通量的7倍。如今油價正在崩潰，數以百萬計的美國人面臨失業，我們要那麽多原油幹嘛？因此，我想對沙特說的話是：這些油輪哪兒來的就開回哪兒去。”
撑死美國也收不下這5000萬桶原油
就算撇開政界人士的施壓不說，美國市場也的確沒有能力收下沙特這份厚禮。消息人士稱，由于經濟停擺，美國煉油廠近幾天加工速率大幅降低，美國本土原油需求跌至穀底。與此同時，汽油的需求也在持續下降。
根據EIA的數據，沙特石油的大多數大買家都集中在西海岸。該地區從沙特進口的原油約占全國從沙特進口原油總量的一半。但截至4月10日，該地區已消耗65%的原油儲能。按照美國當前的原油産量來算，兩周之後，西海岸的原油儲能就會耗盡。至于美國第二大沙特原油進口基地墨西哥灣沿岸地區，目前已有55%的油庫被填滿。
美國國內幾家規模最大的石油公司，如馬拉松石油公司(26.005, 1.32, 5.33%)、埃克森美孚(44.19, 2.06, 4.89%)、雪佛龍(88.305, 3.87, 4.58%)和菲利普斯66號公司等，都對沙特的原油沒有任何興趣。
沙特原油在找到接盤俠之前，還得倒貼錢？
正如上文所言，受租賃合約、費用影響，沙特無法長時間租用這些超級油輪。消息人士透露，如果在美國找不到買家，沙特需要考慮將這些原油轉運到其他地區。
有歐洲和亞洲市場的原油交易者表示，如果美國真的禁止進口沙特原油，那麽沙特勢必會將這些原油輸往別的市場——例如歐洲和亞洲。而這會對歐洲和亞洲其他生産商帶來巨大壓力，幷打壓當地基準油價。
一位不願具名國際原油貿易企業高管表示：
“除了美國之外，歐洲的原油儲能也接近飽和。但和美國相比，歐洲原油供需失衡的現象沒有那麽嚴重，只要沙特願意提供合理的價格，那麽歐洲的買家可能會願意接收這批原油。”
一家活躍在亞洲的原油貿易公司也表示，如果沙特原油無法進入美國市場，那麽將會有更多的原油流向亞洲。
然而，即便能在歐洲或者亞洲找到新的買家，沙特也要付出昂貴的轉運費用，比如向船舶公司支付的滯留費、保險費等。
金融博客零對沖分析指出，以當前運輸規模來看，沙特要向油輪公司支付的滯留費預計爲每天250000美元（基于上個月的收費標準）。但需要知道的是，由于越來越多的生産商和貿易商租用大型油輪用于儲油，油輪租賃均價在過去的一個月飈升到了300000美元。
責任編輯：郭明煜
