近日美伊局勢持續刺激市場情緒，WTI原油一度站上58美元/桶關口，接近測試100日均線58.60美元/桶的位置，Forexlive分析師Justin Low稱該位置可能成為關鍵支撐位，若取得突破，下一個關鍵支撐位會在200日均線59.06美元/桶的位置。而美伊的焦點霍爾木茲海峽或再給油價帶來一波助攻。

美國能源信息署（EIA）警告稱，霍爾木茲海峽的替代品“極其有限”，一旦該海峽石油運輸遭到阻塞，即使是暫時的，也會導致供應嚴重延遲及運輸成本的大幅上升，從而推升油價。

霍爾木茲海峽位於阿曼和伊朗之間，連接波斯灣、阿曼灣和阿拉伯海。霍爾木茲海峽是全球主要石油運輸線的“咽喉要道”，每天有大量的石油流經該海峽，其戰略和經濟地位極為重要。2018年，霍爾木茲海峽平均石油流量為2100萬桶/日，約佔全球石油液態產品消費量的21%。

2016年，國際社會解除對伊朗的製裁，伊朗的石油生產和出口恢復到製裁前的水平。在那之後，經過霍爾木茲海峽的原油、凝析油和石油數量就一直相當穩定。2018年通過霍爾木茲海峽的石油流量約佔全球海上石油交易總量的三分之一。此外，全球超過四分之一的液化天然氣貿易也是經過霍爾木茲海峽完成的。

EIA指出，“咽喉要道”往往指的是廣泛使用的全球海上航線沿線的狹窄通道，對全球能源安全至關重要。如果一個主要咽喉要道的石油運輸遭到阻塞，哪怕只是暫時的，也會導致供應嚴重延遲及運輸成本的大幅上升，從而推升油價。雖然大多數運輸咽喉要道可以通過使用其他路線來繞過，但有些海上交通樞紐卻沒有切實可行的替代方案，霍爾木茲海峽剛好就屬於後者。

就目前而言，只有沙特和阿聯酋國擁有可以在波斯灣以外運輸原油的管道，以及繞過霍爾木茲海峽的額外管道能力。截至2018年底，兩國原油管道可用產能合計約為650萬桶/日。2018年，每天有270萬桶原油通過兩國的管道運輸，但未使用的產能仍然達到380萬桶，這些產能本可以繞過海峽運輸。

根據ClipperData公佈的油輪跟踪數據，大多數通過霍爾木茲海峽的原油和凝析油來自沙特，其中大部分出口到了其他國家（2018年，通過該海峽從波斯灣的沙特港口到達位於紅海的沙特港口的石油不足50萬桶/日）。

據EIA估計，2018年通過霍爾木茲海峽的原油和凝析油有76​​%流向了亞洲市場。中國、印度、日本、韓國和新加坡是通過霍爾木茲海峽的原油最大的亞洲目的地， 2018年經過霍爾木茲的65％的原油和凝析油出口到了這幾個國家。

此外，美國的原油進口也離不開霍爾木茲海峽。2018年，美國通過霍爾木茲海峽從波斯灣國家進口的原油和凝析油達到140萬桶/日，約占美國原油和凝析油進口總量的18%，占美國液態石油消費總量的7%。

總而言之，霍爾木茲海峽在石油運輸方面不可或缺的重要性也意味著，一旦該海峽運輸受到任何阻礙，原油市場的供應將受到巨大影響，從而導致油價上行風險增加。阿聯酋阿布扎比國家石油公司ADNOC就指出，阿聯酋認為任何對能源供應的威脅都是“非常嚴重的”。