滬指下探回升漲超1%

具體來說，兩市低開，開盤貴州茅台再度大跌，但滬指並未受到過多影響，隨後科技股率先跳水，半導體、5G集體下挫，而券商、銀行板塊均小幅走強，總體中小創表現較弱。

此後，在大金融的拉升下，指數開始發力，三大指數集體翻紅，個股集體走強，上證50大漲近2%，大盤做多氛圍逐漸回升，臨近午間收盤，三大指數稍顯回落。

午後，市場在券商板塊的衝擊下持續拉升，創業板一度漲逾2%反超主板指數，次新股、殼公司等高彈性板塊集體走強，暗示了大盤的風險偏好逐漸好轉，市場漲停家數超過60只，做多氛圍較好，但臨近尾盤，指數稍再度單邊走弱。

 

板塊概念方面，券商、休閒食品板塊領漲，粘膠短纖、黃金板塊領跌。

汽車板塊久違大漲

 

今日市場總體先抑後揚，在科技股開盤殺跌的拖累下，中小創一度萎靡，但此後券商開始發力，帶動大盤企穩回升，而隨後次新股、殼公司逐漸拉升，大盤全線走強，尾盤兩市則稍顯回落。板塊方面，券商依舊強勢，而汽車板塊則迎來久違大漲，其中，福田汽車漲停，長城汽車、眾泰汽車漲5%，一汽夏利、海馬汽車、力帆股份紛紛跟漲。

消息面上，外媒援引知情人士稱，中國發改委建議將部分車型的車輛購置稅減半徵收，將1.6升及以下的乘用車車輛購置稅由目前的10%減至5%。

受此影響，歐洲汽車股指數盤中大漲3.9%，料創2016年7月以來最佳單日表現。寶馬、戴姆勒、大眾在歐洲漲超5%。通用汽車美股一度漲近5%。

據中國乘聯會數據顯示：年中開始的乘用車月度銷量同比負增長不僅沒有在9月份改善，負增長幅度甚至還持續擴大。而10月數據更為疲軟，前三週總體零售同比下降24.8%，預計10月份國內銷量仍將維持兩位數負增長。

歷史上來看，我國自2009年1月首次推出 1.6L 及以下排量車型購置稅減半政策，開啟了車市一輪繁榮週期。2017年開始，購置稅優惠政策逐步取消，即從5%加到7.5%，2018年1月開始再由7.5%加回到原10%水平。

分析認為，購置稅徵收減半，就是給消費者一種優惠，國家的讓利會拉動汽車市場增長。乘聯會秘書長崔東樹也表示：車輛購置稅的降低對車市是有積極意義的，對調節消費非常有價值，它有利於消費者更加的普及，購置稅應該真正的起到促進消費的作用。國內車企有望直接受益。

市場風險偏好已然逐步修復

消息面上，今日，據證監會網站消息，證監會正在按照國務院金融穩定發展委員會的統一部署，圍繞資本市場改革，加快推動三方面工作，其中包括鼓勵價值投資。發揮保險、社保、各類證券投資基金和資管產品等機構投資者的作用，引導更多增量中長期資金進入市場。

山西證券表示，中期維度下，考慮到政策全力維穩產生的托底效應，經濟失速下行的風險已較大程度上緩釋，未來要等待的就是政策效應的逐步顯現，經濟預期和市場風險偏好的逐步修復，投資者不必太過悲觀，A股中長期配置價值開始顯現。

機構表示，技術形態角度來看，指數仍處於下行通道。由日線級別來看，上證指數上方壓力重重，下方支撐僅2449點前低位，行情暫時未見樂觀。從成交量角度來看，今日小幅放大，技術指標KDJ和MACD有背離跡象，表明大盤震盪選擇向上方向的可能性較大。綜合分析來看，近期管理層頻發利好，對於市場的呵護已經開始收到效果，近期A股扛住了美股大跌和白馬股業績不達預期所造成的衝擊，維持箱體震盪而沒有再破新低，抗跌性已經明顯增強。目前大盤走勢出現了一些積極信號，建議投資者可以適當加大倉位，繼續關注今日強勢的汽車、券商以及殼資源板塊。