受到加拿大森林大火波及當地油砂設施、奈及利亞輸油管爆炸等兩大因素影響，上週紐約輕原油 (WTI) 週線繼續上揚收在每桶 47.75 美元、布蘭特原油 (Brent) 收在每桶 48.72 美元，週線雙雙寫下二連紅，似乎正準備朝向每桶 50 美元整數關卡來作叩關，但是當前國際油市卻好像出現了「實體市場」與「期貨市場」嚴重失衡的脫鉤現象。

北海布蘭特原油週線走勢圖 (近一年以來表現)

《路透社》報導，目前共有高達 40 艘的超級大型油輪，正停泊在新加坡的外海之上等待卸油，估計這些油輪的原油載量高達了 4770 萬桶，比前一週的載量還要再增加 10%，據《路透社》估計，這 4770 萬桶原油如果以中國的消費量來作計算的話，共約可供應中國 5 天，顯示當前原油實體市場供給過剩的問題，依然十分嚴重。

一名油市交易員即對此表示：「過去 15 年來我每年都會來新加坡一次，這是我第一次看到新加坡外海出現這樣油輪滿佈的場面。」

而實體市場不斷暴增的原油儲量，也顯示了當前中東產油國家，依然正維持著歷史新高紀錄的產油量不斷擴產。美國船運經紀商 Poten & Partners 全球油輪研究部門經理 Erik Broekhuizen 表示：「當前新加坡及馬來西亞外海上的原油儲量正在不斷攀升，估計當前漂泊在海上的原油量，已創下至少是過去五年以來的新高水平。」

但近來一些金融市場大型投行如美商高盛證券 (Goldman Sachs)，紛紛出具研究報告看多油價後市發展，如此前高盛在上週二 (17日) 的研報中預估，紐約輕原油 (WTI) 將在今年第四季上漲至每桶 51 美元，明年第四季還會更進一步攀升至每桶 60 美元。

不少的原油實體市場參與者對此擔憂，這些預估油價後市將大漲的言論，恐怕已經與基本面出現脫鉤。

船運經紀商 Ralph Leszczynski 研究部主管 Ralph Leszczynski 表示：「近幾個月許多對沖基金紛紛轉為看多原油後市，甚至連高盛分析師也在押寶油價上漲。」

「但是事實上實體市場供給過剩的問題依舊存在，我們認為油價後市估將上漲無力。」Ralph Leszczynski 說道。