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發 表 主 題
OPEC主席：油價恐未觸底 考慮召開緊急會議
發 佈 日 期
2015-02-24 11:59:16
發 表 人
小星
回 應 數
3
注意本新聞的重點６週．．
OPEC主席：油價恐未觸底 考慮召開緊急會議
鉅亨網編譯張正芊 綜合外電 2015-02-24 11:05
石油輸出國組織 (OPEC) 主席暨奈及利亞石油部長 Diezani Alison-Madueke 週一 (23 日) 受訪時透露，OPEC 成員國已討論在原油價格繼續滑落的情況下，將召開緊急會議。顯示這些國家對於自身經濟受到油價下跌的衝擊越來越擔憂。
Alison-Madueke 接受英國《金融時報》訪問時直言，幾乎所有 OPEC 成員國對目前油價水準都非常不安，「或許除了阿拉伯國家以外」。若油價再有任何進一步下跌情況，她「相當可能必須在未來 6 週內召開非常態性會議」。Alison-Madueke 透露，他們已與 OPEC 成員國討論到召開會議的可能性。
OPEC 最大產油國沙烏地阿拉伯才在 3 個月前的正式油產會議上，與波斯灣盟國主導讓 OPEC 產油目標維持在每日 3000 萬桶不變，無視國際油價自去年 6 月以來已大跌，目的為了對抗美國頁岩油產大增搶走的市占。但包括奈及利亞、委內瑞拉等其他 OPEC 油國及俄羅斯的財政，卻因此受重創。
OPEC 原訂下次油產會議要等到今年 6 月，但他們偶爾也會在油市不穩的情況下召開緊急會議，前提是必須徵得所有 12 個成員國同意。Alison-Madueke 表示，他們希望油價能持穩於至少每桶 60 美元，但能否如願仍是未知數。她也不相信油價已達底部。
儘管 OPEC 主席支持去年 11 月的會議決定，同樣擔心若持續流失市占將喪失在全球油市的影響力；但 Alison-Madueke 補充，許多 OPEC 成員國「將因油價大跌而受到很大的痛苦」。
她還認為，OPEC 需要在接下來 2 年內重新調整自身定位，若要維持強大的影響力，需要與俄羅斯及美國等其他油國或國際能源署 (IEA) 及 20 國集團 (G20) 等全球組織進行常態性的正式對話。因為 OPEC 主導油市的時代已經過去，油市的穩定已不再只是 OPEC 的責任。
發 表 人
依依
回 覆 日 期
2015-02-24 13:07:24
回 應 主 題
RE: OPEC主席：油價恐未觸底 考慮召開緊急會議
符合去年１１月份劃出的波浪1-3月的反彈．一級棒．沒有殺到最低點呢？
(
圖片開新視窗
)
發 表 人
小賽
回 覆 日 期
2015-02-24 12:24:34
回 應 主 題
RE: OPEC主席：油價恐未觸底 考慮召開緊急會議
波羅的海指數創低 本月第3家國際航運公司宣布破產
鉅亨網劉祥航 綜合外電 2015-02-24 11:40
報導，國際航運市場持續低迷，波羅的海乾散貨指數處於 1980 年代以來的低點，影響所及，一個月之內，已經有第 3 家國際航運商宣布破產。南韓 Daebo 國際航運公司周一 (23日) 證實，公司已經在 11 日向法院提交破產相關文件。
在中國需求疲軟及航運船隻過剩下，產業面臨景氣嚴冬，波羅的海乾散貨指數 (Baltic dry index, BDI) 本月來到歷史低點，過去 15 個月，這個代表散裝原物料航運運價的指標下跌了近 3 分之 2。
不願透露姓名的 Daebo 公司人士表示，由於乾散貨市場實在太糟，公司受到重創，雖然已經竭盡全力，但仍無法力挽狂瀾。
根據 Daebo 公司網站，他們的主要業務，在於提供如鐵礦石、媒炭、穀物及鋼鐵產品的航運。實際上，南韓正是航運不景氣受創最重的國家。在他們之前，中國大連威蘭德航運公司 (Winland Ocean Shipping Corp) 12 日也在美國申請破產保護，而本月初，則有丹麥私人企業 Copenship 申請破產。
香港及新加坡上市貨運公司 Courage Marine 總裁 Hsu Chih-chien 本月表示，中國低迷的鋼鐵需求，以及航線上大量新的高噸位貨船增加，是造成這波 80 年代中期以來最嚴竣市場的主因。
中國的進口數據，今年 1 月較去年同期下跌 19.9%，經濟成長則是近 24 年來最慢。
發 表 人
小賽
回 覆 日 期
2015-02-24 12:20:47
回 應 主 題
RE: OPEC主席：油價恐未觸底 考慮召開緊急會議
是啊 "?我們都在準備資產調整的機會.期待快上課啊!3月份的行情是否可以符合年前的預估 ,油價將影響太多資金的流向!
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