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發 表 主 題 清倉航空股後,巴菲特還要拋更多?美股將迎來“黑色星期一”? 發 佈 日 期 2020-05-09 11:46:59
發 表 人 vivian 回 應 數 3
清倉航空股後,巴菲特還要拋更多?美股將迎來“黑色星期一”?
原創 見聞君 華爾街見聞 昨天20200501
導讀:從IBM到航空股,將停止回購的股票清倉,是巴菲特一貫的做法。如今美國銀行業已暫停回購,可選消費、鐵路等更多行業也將難以避免,這不禁引發投資者嚴重的擔憂。
清倉航空股,看不到投資機會,對于今天的伯克希爾股東大會來說,這些或許是美股多頭最不願意從巴菲特口中聽到的措辭。
與2008年10月振臂一呼發文“買入美國”不同,在今年的伯克希爾股東大會上,面對遭遇重挫的美國市場,巴菲特不僅沒有發出看多的聲音,他非常謹慎的表態更是讓人擔心,在這位投資神話看來,美股的處境未來可能還會更壞。
巴菲特不僅透露伯克希爾虧本清倉了所有航空股,更表示目前沒有發現任何有新引力的投資標的。
這解釋了他爲何在美股暴跌後异常安靜的疑問,同時也讓投資者對接下來美股的表現更加擔心。有人甚至直呼,在這一番表態之後,美股接下來的“黑色星期一”可能跑不了了。

01清倉航空股
2008年10月16日,在雷曼兄弟破産一個月後,巴菲特在《紐約時報》刊發了專欄文章《買入美國》(Buy American. I Am.)。這迅速成爲大量相信美國能够渡過當時危機的投資者團結一致、向困難宣戰的檄文。
巴菲特當時表示,他决定買入是基于一個很簡單的原則:別人貪婪我恐懼,別人恐懼我貪婪。“目前恐懼是遍地的,甚至主導著投資老手……但是,對于絕大多數主要公司來說,它們在5年、10年以及20年後利潤都會創紀錄。”
巴菲特說到做到,當時向股市投入了大量資金,比如投資高盛和通用電氣,而這些做法又讓他獲得了數巨額回報。
但這一次,在美股同樣遭遇重挫,大量公司再度面臨艱難處境之際,“股神”却幷未出手。相反,對于受新冠疫情衝擊最爲嚴重的航空股,他直言“我看錯了”,因而清倉了。
巴菲特在今日的股東大會上表示:
我們買入(航空公司)時,認爲對航空公司領域的投資金額是有吸引力的。
事實證明,我看錯了這個行業,這不是四位優秀的(航空公司)CEO的錯。相信我。做一家航空公司的CEO一點也不愉快。
3-4年後人們的飛行里程能否趕得上去年,我不知道……你們的飛機真是太多了。
巴菲特清倉的航空股包括達美航空、美聯航、美國航空和西南航空的股票。
02還要賣出更多?
此前巴菲特對航空股的鍾情,一度讓不少投資者認爲,他有一天甚至可能直接買下美國一家大型航空公司。
然而在今天的股東會上他表示,對航空股已經全部清倉,而不是减倉。對此他表示:
當我們賣出時,通常都會是我們所持有的全部股份,我們不會一點點的减倉。
從近年來巴菲特的投資風格來看,這似乎也不難理解。
在市場上漲階段,他購入的標的通常都是那些進行大額股票回購的公司,比如蘋果。而對于停止股票回購的公司,他則會予以清倉,比如在幾年前清倉IBM。
受新冠疫情影響,美國航空業陷入史無前例的困境,如今還要依靠美國政府救助,因而股票回購和分紅短期內是不可能出現了。按照上面這一投資風格,清倉航空股自然也就不難理解。
03美股即將迎來“黑色星期一”?
但是讓投資者擔心的是,航空幷非美股中唯一停止回購的板塊。銀行業已經暫停了股票回購,幷表示在短期內股票回購可能一直暫停下去,除非全球經濟出現V型復蘇。
美國金融博客Zero Hedge稱:
這可能意味著,巴菲特可能很快會清掉大量其他持倉,以銀行股爲開始……接下來是可選消費、鐵路,還會有更多。
這也解釋了爲何這一次不像2008年,巴菲特不僅沒有在市場便宜的時候買入任何股票,反而在大量清掉手中的持倉。
伯克希爾股票持倉
截止一季度末,伯克希爾的賬面現金達到1370億美元,當一季度伯克希爾股票僅回購17億美元股票。

在被問及爲何沒有加大股票回購力度時,巴菲特稱,和其他事情相比,伯克希爾股價幷未跌到更有吸引力的水平,未到大舉行動的時候。
除此之外,巴菲特表示,尚未找到一家價格誘人的公司作爲收購標的。他稱,“我們沒有做任何事情,因爲我們認爲沒有有吸引力的事可以做。這種情况可能會很快改變,或者可能不會改變。”
對于這一系列信號,Zero Hedge評論稱,因爲信奉“股神”的追隨者衆多,這意味著“黑色星期一”即將襲擊美股交通股,甚至可能是整個美股市場。

發 表 人 vivian 回 覆 日 期 2020-05-09 12:00:39
回 應 主 題 RE: 清倉航空股後,巴菲特還要拋更多?美股將迎來“黑色星期一”?
巴菲特手握1300多億美元現金不抄底 對市場預期或悲觀
2020年05月03日 15:55 新浪財經綜合
原標題:2020年巴菲特股東大會釋放强烈信號!巴菲特手握1300多億美元現金不抄底,對市場預期或悲觀
來源:21世紀經濟報道
巴菲特一直推崇在股灾的時候抄底,他認爲股灾是上帝送給價值投資者的禮物,“在別人貪婪時恐懼,在別人恐懼時貪婪”。現在顯然他認爲還沒到貪婪的時候,所以還沒有出手。巴菲特要是出手的話,也許意味著市場到底了,...
北京時間2020年5月3日淩晨4:30,2020年巴菲特股東大會正式舉行,這次會議因爲疫情原因不能在現場舉辦,巴菲特和格雷格·阿貝爾一起在綫回答投資者的問題。這次巴菲特的老搭檔芒格缺席會議,主要的原因是因爲疫情導致芒格無法回到奧馬哈,所以由伯克希爾非保險業務副董事長阿貝爾代替出席。
巴菲特在4個半小時的綫上會議上,談到了疫情對經濟的影響、投資航空股犯錯、對投資者的建議、對危機的看法、對貨幣政策的態度、對原油問題的分析等一系列問題。
針對大家關心的問題,前海開源基金首席經濟學家楊德龍全面解讀2020年巴菲特股東大會精彩內容。
疫情對經濟的影響
在開場的演講中,巴菲特首先講到了疫情對于經濟的影響,他說最直觀的體驗就是去年爆滿的會場,現在變得空無一人,所以疫情改變了很多事情,幷且這個疫情波及範圍廣,傳染性比較强。對于這種帶來疫情的高傳染病毒,我們還有很多不瞭解的地方,因此無論是從健康還是經濟的角度,目前都沒有人知道疫情會到底帶來什麽樣的結果,什麽樣的後果。加之健康與經濟會互相影響互相制約,因此疫情對各方面帶來的影響勢必超過預期。
但是,巴菲特進一步指出,雖然疫情對經濟帶來的影響非常廣泛的同時,給人們製造了大量的焦慮,但是未來美國的經濟不會停止,過去美國已經面臨過很多類似今天的嚴重問題,如第二次世界大戰、古巴導彈危機、911事件以及2008年金融危機。因此美國當前同樣可以直面幷戰勝類似的問題。
楊德龍認爲,巴菲特作爲美國市場上最大的多頭,他能創造伯克希爾哈撒韋(273975, -7725.00, -2.74%)的投資奇迹,過去56年的時間創造2萬多倍的回報,實際上就基于一直堅定地看好經濟的前景,在發生危機的時候敢于抄底。他相信所有的危機都會度過去,所有的困難都是暫時的,這次疫情也不例外,這一點值得我們學習。
巴菲特在二月份發布的致股東的信以及伯克希爾的年報上,已經披露他持有的股票倉位大概是2400億美元左右,而持有的現金有1280億美元。
楊德龍指出,也就說巴菲特目前大概是六成多的倉位。雖然過去幾年他一直抱怨因爲看好的標的價格貴,所以沒有進行大量的幷購,也沒有實施一直宣稱的“大象級”的收購,但是他仍然持有兩千多億美元的股票。當三月份美股出現斷崖式下跌的時候,伯克希爾哈撒韋的淨值出現了大幅的回撤,有人統計最高回撤達到了1000多億美元。即使現在反彈之後,根據伯克希爾哈撒韋一季報,一季度伯克希爾哈撒韋淨虧損497億美元,受到新冠疫情影響很大,而美股本身牛市也已經終結。這次疫情相當于刺破了美股牛市泡沫。
一季報伯克希爾哈撒韋虧損接近500億美元,而上年同期是盈利216.61億美元,同比大幅下降。從公司收益每股淨虧損來看,2020年一季度伯克希爾A股類每股淨虧損30653美元,而去年同期是盈利13209美元,疫情影響體現在每股收益上也非常嚴重。如果看B類股,每股淨虧損20.44美元,去年同期爲收益8.81美元,也是大幅下降的。
從持股的情况來看,一季末伯克希爾哈撒韋公司的證券投資69%都集中在五家公司上,其中蘋果(289.07, -4.73, -1.61%)公司持有638億美元,美國銀行(23.08, -0.97, -4.03%)202億美元,可口可樂(45.6, -0.29, -0.63%)177億美元,美國運通130億美元,富國銀行(27.59, -1.46, -5.03%)99億美元。
從一季報的情况來看呢,美股的暴跌以及疫情的擴散對伯克希爾的盈利造成了很大的打擊。有人質疑呢是不是“廉頗老矣,尚能飯否?”
楊德龍表示,巴菲特作爲美國市場最大的多頭,當市場大跌的時候,不可能不受到損失,但他持有的這些股票都屬白龍馬,白龍馬是“白馬+行業龍頭”。這些公司股價受到短期的影響跌下去之後,將來還會漲回來,還會創新高。所以這幷不能否認價值投資的魅力,幷不能否認股神巴菲特的判斷。他認爲未來的經濟趨勢已然是向上的,因此不必過于擔心短期的市場波動。
楊德龍指出,也許再過一年兩年能等到美股市場再次走强,那這些白馬股還會創新高,那時候大家會感慨股神還是股神。而巴菲特本身就持有1300多億美元的現金,所以他可以趁市場再次大跌的時候去抄底,但是目前來看,巴菲特還是手握1300多億美元的現金,幷沒有進行抄底。他一季度沒有淨回購,而是進行了淨賣出。可見,他對于這個市場的預期有可能會更加悲觀一些,所以幷沒有急于去抄底。
承認航空股上犯的錯誤
對于航空股的投資,巴菲特承認確實是抄底航空股犯了錯。目前已經退出了對美國四大航空公司的全部投資,而不是僅僅賣了一部分。巴菲特說,“當我們出售某股票時,往往是我們持有的全部股份,我們不僅僅减持倉位”。
巴菲特說他在評估航空公司股票是犯了一個可以理解的錯誤:“由于相關疫情導致了幾乎全球範圍內的旅行停止,航空股的價格急劇下跌了,事實證明我對這項業務的看法是錯誤的,這不是4位優秀的CEO的錯,相信我,現在做一家航空公司的CEO可不是什麽好玩的事情,我不知道從現在起3~4年後,航空旅行需求是否會恢復到去年的水平,飛機太多了。”
有投資者問到現在購買航空股風險大不大?巴菲特表示未來顯得模糊不清,尤其是旅游、航空、郵輪、酒店行業影響巨大,現在要購買航空股,風險更大。
那麽對于坐擁1000多億美元的現金,巴菲特表示目前尚未找到一家價格適合收購的公司,我們什麽事沒有做,因爲我們看不到有什麽吸引人的東西,現在這種狀况可能會很快改變,也許不會改變。
關于這個市場未來的表現,巴菲特依然是不去預測短期。他說,也許我有點偏見,我不相信有關明天下周下個月或者明年的市場將會怎樣的預言,我知道美國會隨著時間的推移而向前發展,但是我不確定。幾個月之前,儘管疫情又給我們上了一課,就市場而言任何事情都可能發生,你可以在美國下注,但你必須謹慎選擇下注方式,那是因爲市場上任何事情都可能發生。
楊德龍認爲,巴菲特對于他投資上犯的一些錯誤,從不避諱,這也是巴菲特值得人們尊重的地方。
當前美股雖然已經大跌,但是巴菲特幷沒有找到合適的一些投資標的,說明他看好的標的幷沒有跌到理想價格。巴菲特一直是推崇在股灾的時候抄底,他認爲股灾是上帝送給價值投資者的禮物。“在別人貪婪時恐懼,在別人恐懼時貪婪”,現在顯然他認爲還沒到貪婪的時候,所以還沒有出手。巴菲特要是出手的話,也許意味著市場可能到底了,但是目前顯然還沒有到。
發 表 人 vivian 回 覆 日 期 2020-05-09 11:50:35
回 應 主 題 RE: 清倉航空股後,巴菲特還要拋更多?美股將迎來“黑色星期一”?
巴菲特不僅透露伯克希爾虧本清倉了所有航空股,更表示目前沒有發現任何有新引力的投資標的。
發 表 人 vivian 回 覆 日 期 2020-05-09 11:47:35
回 應 主 題 RE: 清倉航空股後,巴菲特還要拋更多?美股將迎來“黑色星期一”?
與2008年10月振臂一呼發文“買入美國”不同,在今年的伯克希爾股東大會上,面對遭遇重挫的美國市場,巴菲特不僅沒有發出看多的聲音,他非常謹慎的表態更是讓人擔心,在這位投資神話看來,美股的處境未來可能還會更壞。
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