週二WTI原油下破37關口大跌7%，油市需求端到底怎麼了？

　　週二兩油狂瀉不止。截至19：49，WTI原油期貨失守37美元/桶，日內重挫7%，續刷6月29日以來新低；布倫特原油日內跌幅超4%，報40.26美元/桶。上海原油期貨主力合約午間尾盤也跌近3%。

　　分析指出，週一WTI原油跌破200日均線並收於40美元/桶下方，釋放關鍵技術信號。今日市場風險情緒消退，歐股高開低走，美股期貨隨之走低，油價也持續承壓。

　　交易員對新冠疫情再度爆發的擔憂持續存在。法國衛生部長指出，由於“新冠病毒仍在快速傳播”，全國新冠肺炎感染人數激增“令人擔憂”。與此同時，由於近期新冠肺炎病例數的增加，英國政府準備加強控制措施。歐股跌幅也在擴大，意大利富時MIB指數跌超2%，法國CAC40指數跌1.53%，德國DAX指數跌1.16%。 

　　目前油價波動性已回升至7月下旬的水平。

　　俄羅斯能源部長諾瓦克表示，全球石油需求在2-3年內可能都不會回到2019年的水平。油市需求端的情況真的很糟糕嗎？一起來盤點一下全球三大原油消費國最新的需求狀況。

　　首先是美國，EIA報告顯示，美國國內目前的原油需求僅恢復到去年同期水平的85%，且需求呈現出停止複甦的跡象。

　　雖然美國至8月28日當週EIA原油庫存錄得減少936.2萬桶至4.984億桶，但主要是受到颶風“勞拉”的影響，本周公布的EIA庫存將成為市場焦點。投資者需要注意的是，受勞動節假日影響，API和EIA週度原油庫存報告將分別推遲至週四04：30和23：00公佈，敬請留意。

　　金十報導曾指出，剛過去的美國勞動節迎來16年來最便宜的汽油價格，今年美國汽油平均價格僅為每加侖2.22美元，澳新銀行的大宗商品分析師表示：

美國勞動節（假日）正式標誌著夏天駕駛季的結束，原油投資者必須正視一個事實，需求仍然低迷，而全球庫存仍在上升。

　　再來看印度，它的原油需求仍然低迷。印度三大石油公司，印度石油公司、巴拉特石油公司（Bharat Petroleum Corp．）和Hindustan Petroleum7月和8月的燃油銷售量同比仍下降超20%以上。 

　　需求唯一有亮點的是中國。據海關總署週一公佈數據顯示，中國8月原油進口量為4748萬噸，相當於每日1118萬桶，雖遠低於今年6月創下的1294萬桶/日的月度紀錄高位，但輕鬆超過了去年全年1011萬桶/日的月度平均水平。

　　7月原油進口量為5129.1萬噸，環比有所下降但較上年同期增長13%，受今年稍早全球石油價格暴跌時的大量訂單以及此前因抵達的港口擁堵而延誤的貨物最終通關推動。

　　自五月以來，中國的到貨量一直處於歷史高位。儘管最近擁堵狀況有所緩解，但數據顯示，截至週一，青島港有20艘船正在等待排油，而山東省煉油中心日照港附近有18艘船正在排隊。

　　成品油方面，海關數據顯示，8月份出口量從7月份的321萬噸躍升至427萬噸，比去年同月增長4.8%。與此同時，包括液化天然氣和管道天然氣在內的天然氣進口總量達到936萬噸，高於7月的735萬噸和2019年8月進口的834萬噸。

( 29.5 , 1.46 , 5.21% )

　　然而分析師對全球原油需求前景持悲觀態度。美銀美林分析師彼得·海爾斯（Peter Helles）表示：

即使有了新冠疫苗或治療方法，全球原油需求也需要3年時間才能從疫情中恢復；而在疫苗沒有出來之前，航空出行量不可能恢復到疫情前一半以上。

　　此外，海爾斯還表示，全球原油需求未來還面臨著一個越來越無法忽視的利空，隨著電動汽車激增，全球原油需求將在2030年觸頂約為1.05億桶/日，然後在接下來20年中，每日下降1000萬桶。如果重型車輛也轉用電能或氫能，到2050年原油需求將在7600萬桶/日。

　　上週六沙特阿美下調了銷往全球大部分地區的原油售價，這被視為一種悲觀信號，表明全球最大石油出口國對油市需求也缺乏信心。

責任編輯：郭明煜