全球汽車業的寒冬遠未結束！國際評級機構穆迪也發出警示信號。

在周一發布的報告中，穆迪表示，受經濟增長放緩等因素影響，2019年全球汽車需求將持續萎縮，因而對汽車行業的展望由“穩定”調整為“負面”。

穆迪預計，2019年全球汽車銷量增速僅為0.5%，較此前1.2%的增速預期下調。2019年上半年汽車銷量將持續下滑，下半年情況可能會有所緩解。對於2020年，穆迪預計這一增速可能恢復至0.8%。

在各類車型中，穆迪認為輕型汽車受到的衝擊將尤其嚴重，短期內難以從去年底開始的銷量滑坡中恢復，因而對2019年全球輕型汽車銷量預期直接下調超過一半。

從美國市場來看，穆迪預計2019年美國汽車銷量將下跌約3%，2020年下跌0.6%，主要原因在於融資環境的惡化。

事實上，上個月的數據已經在展現這一狀況。市場研究機構Autodata公佈2月的數據顯示，當月美國汽車行業經季調後的年化銷售量放緩至1660萬輛，連續第二個月跌至1700萬以下，且低於分析師預期，為18個月以來的最差銷量。

其中SUV交付量下滑明顯。包括豐田、本田、吉普在內的多品牌SUV車型均出現不同程度的銷量下滑，而在此前SUV銷量一直以突飛猛進的勢頭增長。

放眼全球市場，無論是歐洲還是亞洲，汽車行業表現都極不樂觀。

歐洲汽車製造協會今年1月公佈的數據顯示，歐洲汽車銷量2018年下滑0.04%，為2013年來首次。其中英國新車銷量下降6.8%，為2008年金融危機以來最大年度跌幅。意大利新車銷售也下降了3.1%，德國下降0.2%。

中汽協今年1月公佈的數據也顯示，2018年全年，乘用車產銷分別完成2352.9萬輛和2371萬輛，比上年同期分別下降5.2%和4.1%，佔汽車產銷比重分別達到84.6 %和84.4%，分別低於上年0.9和1.2個百分點，增速低於行業整體增速。全年汽車總銷量報2808萬輛，為1990年來首次出現年度下降。

*本文來自華爾街見聞（微信ID：wallstreetcn）。開通華爾街見聞金卡會員，馬上領取2019全球市場機會。