美國商務部即將公佈汽車進口的安全調查報告，而這也意味著，歐美或將再度燃起貿易戰火。
去年5月23日，美國商務部對進口汽車及零部件啟動“232調查”，判斷相關商品進口是否影響美國國家安全；相關報告預計將在2月17日前出爐。
在商務部發佈調查報告後，白宮方面有90天時間可以作出關稅決策。特朗普曾屢次威脅要對進口汽車產品徵收關稅，稅率高達25%。
去年三月，參考美國商務部對進口鋼鋁“232調查”的結果，特朗普宣佈對進口鋼鋁產品分別徵收25%和10%的關稅。
德國媒體WirtschaftsWoche援引業內人士消息稱，美國商務部即將在2月17日發佈的調查報告，對進口汽車產品給出了三種政策建議：
- 徵收10%的關稅，這一稅率與歐盟目前的汽車進口關稅相同；
- 僅針對高科技車輛徵收關稅，例如電動車輛；
- 25%的關稅仍在討論桌上。
“僅僅是調查報告發佈並不意味著關稅會生效。”CNBC報導提到，Strategas政策研究主管Dan Clifton在報告中稱，特朗普有可能用汽車關稅要挾歐盟，要求歐盟在其他方面進行合作。
但是歐美的貿易談判並不順暢：美國方面希望歐洲納入農業談判，然而歐盟方面並無此意。彭博報導稱，美國駐歐盟大使Gordon Sondland直言，雙方談判缺乏誠意和實質進展。
“7月25日達成的誠意和理解，在那以後並沒有得到貫徹。” Gordon Sondland如是說。去年夏天，特朗普和容克會面並發布聯合聲明，稱歐美關係進入新階段，將建立更加親密的友誼。
如果特朗普真的宣佈對汽車產品徵收高額關稅，已經開始出現放緩趨勢的全球經濟，會進一步受到打擊。彭博此前報導稱，歐盟委員會貿易總幹事Jean-Luc Demarty稱，如果特朗普對進口汽車徵收高額關稅，歐盟同樣也會對價值227億美元的自美進口商品徵收報復性關稅。
花旗預測，汽車關稅會使得2019年全球增速降低0.2個百分點，2020年增速下滑0.3個百分點。
“美國從歐盟進口汽車的規模，以及兩個經濟體與全球供應鏈之間的相互關聯，意味著以牙還牙的互征關稅，會對增速造成顯著影響，尤其是在歐洲經濟已經放緩的情況下。”花旗分析師在報告中稱。但是另一方面，正因為歐洲經濟承壓，美國威脅關稅可能會事半功倍。
瑞銀首席美國經濟學家Seth Carpenter認為，美國有可能會對汽車徵收25%的進口關稅，但不包括汽車零部件；對韓國、加拿大和墨西哥等有貿易合作的國家會豁免汽車關稅，但不會給予歐盟關稅豁免。
*本文來自華爾街見聞（微信ID：wallstreetcn），編輯陶旖潔。開通華爾街見聞金卡會員，馬上領取2019全球市場機會。
